McDriver, alter Nostalgiker, berichtet über den Renault 5 E-Tech Electric Iconic Five 150 PS comfort range.
Geht’s dir auch so? Der Name Renault 5 löst bei vielen Autofans nostalgische Gefühle aus. Mit dem neuen 5 E-Tech Electric knüpft Renault nicht nur optisch an das Kultmodell der Siebziger und Achtziger an, sondern bringt den Kleinwagen ins vollelektrische Zeitalter.
Die Neuinterpretation des klassischen Renault 5 fällt sofort ins Auge.
Die kantige Silhouette greift die Linien des Urmodells auf und kombiniert diese mit modernen Akzenten wie LED-Lichtgrafik und markanten Farbtönen.
Wie aus dem Ei gepellt, so präsentiert sich der neue Renault 5.
Die Verarbeitung des Innenraums präsentiert sich solide, wenngleich einige Kunststoffflächen im unteren Bereich des Cockpits ein wenig an den günstigen Ursprung des Fahrzeugs erinnern.
Besonders gut gefielen mir die gelben Sitze meines Testwagens, zumal die farblich super zum Außenauftritt des kleinen Franzosen passen. Außerdem bieten sie einen guten Komfort, vor allem auf der Kurz- und Mittelstrecke.
Man kann sagen: Die Farbe Gelb regierte das gesamte Fahrzeug, innen wie außen.
Das Digitalcockpit des Franzosen ist intuitiv bedienbar. Besonders positiv hervorzuheben ist die Konnektivität: Renault bietet neben kabelloser Smartphone-Anbindung auch zuverlässiges Navigationssystem und viele Assistenten serienmäßig.
Während man vorne fürstlich thront, wird es hinten für „Langhaxerte“ eng. No na, der R5 ist ja keine Business-Limousine sondern ein Kleinwagen.
Und so schaut der Kofferraum aus. Er fällt mit etwa 326 Litern alltagsgerecht aus und lässt sich durch Umklappen der Rücksitzlehne erweitern.
Mit 150 PS und Frontantrieb steht der Renault 5 E-Tech Electric gut im Futter. Die kräftige Beschleunigung überzeugt im Stadtverkehr.
Auch auf Landstraßen lässt sich der Kleinwagen zügig bewegen, und bei normalem Autobahn-Tempo kommt er gut voran.
Das Fahrwerk ist ausgewogen – nicht zu straff, aber mit ausreichend Rückmeldung für Kurven. Bei höheren Geschwindigkeiten nimmt das Fahrgeräusch zwar leicht zu, bleibt aber im Rahmen dessen, was man von einem urbanen Elektroauto erwarten kann.
Ein echtes Highlight ist das agile Handling: Der Renault 5 bleibt dank kompaktem Wendekreis und präziser Lenkung beim Rangieren stets übersichtlich.
Die Bremsanlage arbeitet standfest, und das Rekuperationssystem, das Energie beim Bremsen zurückgewinnt, funktioniert effizient. Allerdings: Bei sportlicher Fahrweise hat der Frontantrieb mit der Leistung zu kämpfen, sodass Traktionsverluste auf nasser Straße möglich .
Die getestete „comfort range“-Variante nutzt eine Batterie mit 52 kWh Kapazität. Die realistische Reichweite beträgt je nach Witterung und Fahrstil wohl zwischen 330 und 370 Kilometern. Im Stadtverkehr zeigt sich der Renault 5 als besonders effizient, auf der Autobahn sinkt die Reichweite – eh klar. 😉
Das Laden geht mit maximal 100 kW Gleichstrom – für das Segment ein ordentlicher Wert, auch wenn einige Konkurrenten mehr bieten. In knapp 30 Minuten lässt sich der Akku auf etwa 80 % bringen.
Hier kommt noch eine Kollektion von Design-Elementen, die ich für dich zusammengestellt habe.
Voilà mein Fazit: Der Renault 5 E-Tech Electric Iconic Five mit 150-PS-Motor und „comfort range“-Akkupaket bringt Retro-Flair und solide Alltagskompetenz in den modernen Elektro-Kleinwagenmarkt. Er überzeugt durch agiles Handling, gute Reichweite und hohe Konnektivität. Schwächen liegen in Details der Materialwahl und einem Traktionsproblem beim McDriver-typischen, ambitionierten Ampelstart. Insgesamt ein charakterstarker City-Stromer mit Charme!
Für weitere Informationen: Die aktuelle Preisliste ist unter folgendem Link abrufbar: https://cdn.group.renault.com/ren/at/renaultat/downloadcenter/renault-5/renault5-e-tech-electric-preisliste.pdf
Danke fürs Einbremsen auf meinem Blog und DRIVE CAREFULLY!
Dein McDriver
Du muss angemeldet sein, um einen Kommentar zu veröffentlichen.