Der Ford Tourneo Custom präsentiert sich im 2024er Modelljahr als ein funktionaler und zugleich ansprechender Van. So spricht McDriver nach seinen Testfahrten mit dem neuen Transit Custom 320 L1, A8, FWD Limited (Kastenwagen) mit 170 PS und Allradantrieb.
Besonders hervorzuheben ist beim neuen Transit, so finde ich, die ausgewogene Mischung aus Nutzfahrzeug-Charakter und modernem Design. Ich fuhr die „Hackler“-Version, mit einer vorderen Sitzbank für drei Personen und einem riesigen Laderaum dahinter.
Die Frontpartie des Transit wurde mit einer markanten Kühlergrillgestaltung und schmalen LED-Scheinwerfern versehen, die dem Fahrzeug einen dynamischen Ausdruck verleihen. Die Linienführung ist klar und unaufgeregt, was ihm einen eleganten, aber gleichzeitig praktischen Look verleiht.
Der 2,0-Liter-Diesel mit 170 PS sorgt für ausreichend Leistung, die 8-Gang-Automatik meines Testwagens grantierte immer präzise Schaltvorgänge. Cool ist natürlich der Allradantrieb.
Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, was vor allem bei längeren Fahrten angenehm auffällt. Die Federung nimmt Unebenheiten gut auf, ohne dass das Fahrzeug zu schwammig wirkt. Trotz seiner Größe bleibt der Ford Transit Custom leicht manövrierbar und bietet eine gute Übersicht.
Und innen? Im Cockpit schaut’s so aus:
Die Instrumentenlandschaft ist modern, übersichtlich und logisch.
Das Highlight ist aber natürlich eher der immense Laderaum des Transit Custom, er ist durch diese unsymmetrisch angeschlagene Hecktüre oder …
… via rechte Schiebetüre erreichbar.
Der Innenraum präsentiert sich schließlich so:
Und so. Da lässt sich schon einiges an Klump transportieren.
Hier noch eine Detailansicht des Laderaums:
Es hat mir Spaß gemacht, den neuen Transit Custom 320 L1, A8, FWD Limited (Kastenwagen) zu fahren.
Für 63.590 Euro kannst du diesen Spaß mit mir teilen ;-).
Danke fürs Einbremsen auf meinem Blog und DRIVE CAREFULLY!
Dein McDriver