Ein Volt für alle Schnelle

Der Wagen mit dem „X im Aug“: McDriver über den Renault Alpine A290 GTS.

Der Alpine A290 GTS ist das erste vollelektrische Serienmodell von Renaults Sportmarke Alpine und basiert technisch auf dem neuen Renault R5 E-Tech Electric.

Als sportlicher „Hot Hatch“ will er klassische Fahrspaß-Tugenden unter Strom setzen und gleichwohl alltagstauglich bleiben.

Das Design setzt auf markante Rallye-Anleihen: Die Front glänzt mit großflächigen Zusatzleuchten und ausgestellten Radläufen, dahinter dominieren 19-Zoll-Felgen und die Proportionen eines kompakten Dreitürers.

Der GTS ist zwar kaum länger als vier Meter, bietet trotzdem ein ambitioniertes Interieur mit Sportsitzen, hochwertigem Leder und digitalem Cockpit.

Der Fond bleibt allerdings sehr eng, die Sicht nach hinten eingeschränkt …

… und das Gepäckabteil ist mit 326 Litern auf Kleinwagen-Niveau.

Die Verarbeitung ist solide, die Bedienung sportlich orientiert und klar gegliedert. Das Cockpit präsentiert sich überaus spacig und sportlich.

Hier einige Details:

Mit 218 PS und 300 Nm Drehmoment sprintet der Alpine A290 GTS in 6,4 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 170 km/h. Das Fahrwerk ist deutlich straffer und agiler als beim R5, Federweg und Lenkpräzision wurden spürbar nachgeschärft.

Besonders in Kurven überzeugt der kleine Stromer: Das straffe Setup, die schnell ansprechende Lenkung sowie griffige Michelin Pilot Sport-Bereifung ermöglichen viel Tempo und ordentliche Kontrolle.

Für den Sprint steht ein eigener „Overtake“-Knopf bereit, der kurzzeitig noch mehr Schub freigibt – ein nettes Gimmick im Alltag. Hier nochmals im Detailfoto:

Allerdings wird das Frontantriebskonzept spätestens bei forcierter Fahrt spürbar: Starkes Beschleunigen auf unebener Straße führt zu deutlichem Zerren am Lenkrad und Traktionsprobleme werden elektronisch abgeregelt. Die Fahrwerksabstimmung ist kompromisslos sportlich, Komfortansprüche geraten in den Hintergrund, tiefe Schlaglöcher werden ungefiltert weitergegeben.

Die Reichweite der 52-kWh-Batterie liegt laut WLTP bei rund 364 Kilometern, im sportlichen Einsatz und bei kühlen Temperaturen muss mit realistischen 300 Kilometern gerechnet werden. Das Ladeverhalten ist mit maximal 100 kW (DC) alltagstauglich, aber nicht ausgesprochen schnell – eine halbe Stunde von 15 auf 80 Prozent ist Standard.

Die Wärmepumpe und ein cleveres Batteriemanagement helfen beim effizienten Umgang mit Strom. Für die Langstrecke ist der (du darfst auch „die“ sagen) Alpine weniger geeignet, zumal Abroll- und Windgeräusche bei Autobahntempo deutlich hörbar sind. Im Stadtverkehr und auf kurviger Landstraße spielt er/sie dagegen seine/ihre Stärken voll aus.

Der Alpine A290 GTS überzeugt als kompromisslos sportlicher Elektro-Kleinwagen mit starker Performance, präziser Fahrdynamik und gelungenem Design. Vive la Grande Nation! 🙂

Die Alltagstauglichkeit ist angesichts kleinerer Reichweite, begrenztem Innenraum und straffem Komfort eingeschränkt – wer auf der Suche nach maximalem Fahrspaß im urbanen Format ist, findet hier eine spannende Alternative. Der Preis bewegt sich klar im Premiumbereich, bleibt für die gebotene Technik aber im Rahmen vergleichbarer Sportmodelle mit Elektroantrieb.