Plug him in, Sam!

“Outlander rein!”, heißt es bei Mitsubishi: Österreich-Premiere des neuen Plug-in-Hybrid Outlander EV mit Allradantrieb

Der Plug-in-Hybrid Outlander EV 4WD ’19 verbindet eine kluge und innovative Antriebstechnologie mit einem ausdrucksstarken Design in einer Art.

McDriver urteilt: Dieser neue Mitsu ist eine Kombination aus SUV mit 4WD-Antrieb, Elektromobilität, also alternativem Antrieb, und modernster Connectivity-Systemintegration.

Das Plug-in-Hybrid System „2.0“ schaut so aus:

• Um 11 Prozentmehr Leistung = 99 kW/ 135 PS mit 211 Nm Drehmoment                                                           beim neuen 2,4-Liter MIVEC „Atkinson-Zyklus“ Benzin Triebwerk;
• Um 10 Prozenterhöhte Generatorleistung = 80 kW/ 109 PS
• Um 10 Prozenterhöhte Leistung des Heck-E-Motors = 70 kW/ 95 PS
• Um 15 Prozenterhöhte Kapazität der Antriebsbatterie = 13,8 kWh
• Um 8 Prozentmehr Höchstgeschwindigkeit beim EV-Mode = 135 km/h

Und das ergibt:

• Maximale Reichweite rein elektrisch = 45 km
• Normverbauch kombiniert       = 2,0 l/ 100 km
• EV-Betrieb rein elektrisch = 16,9 kWh/ 100 km
• CO₂Emissionen gesamt     = 45 g/ km

Und so funktioniert der neue Antriebsstrang: Er besteht aus dem neuen 2,4 Liter MIVEC Benzinmotor mit „Atkinsen-Zyklus“ und mehr Leistung, Drehmoment und Generatorleistung. Er hat einen Heck-E-Motor und um 15 % mehr Kapazität der Lithium-Ionen Batterie ausgestattet.

Beim „Aktinson-Zyklus“ Benzinmotor schließen die Einlassventile später und damit beginnt der Verdichtungstakt erst nach dem unteren Totpunkt. Durch das das späte schließen der Ventile wird dem Kolben kein Widerstand entgegengesetzt. Der Motor hat mehr Laufruhe und eine bessere Gesamteffizienz. Bei hohen Leistungsanforderungen wird jedoch das Otto-Motor Prinzip angewandt. Diese Motorentechnik kommt weltweit in zahlreichen Hybridmodellen zur Anwendung.

Und wie schaut’s innen aus?

 

Der Innenraum vermittelt eine verbesserte Qualitätsanmutung, durch neue, feingesteppte Lederpolsterung mit speziellen Karo-Nähten, neue Vordersitze mit optimierten Führungseigenschaften, ein überarbeiteter Schalthebel, eine neue Armaturentafel mit neuen Cockpit-Anzeigen sowie neue Verkleidungen und neue Luftdüsen. Auch das Innenraum- Geräuschniveau wurde reduziert.

Weitere Informationen und Fotos findest du unter www.2018-mitsubishi-motors.eu

Voilà der neueste Mitsu. Ein Testbericht folgt!

Danke fürs Einbremsen auf meinem Blog und drive carefully!

Dein McDriver